Ingolstadt braucht ein verbindliches Mobilitätsleitbild – mit klarem Zielhorizont 2035 und konkreten Schritten bis 2030. Unsere Stadtratsfraktion hat dazu einen Antrag gestellt. Die Grundlage: unser Kommunalwahlprogramm 2026, weiter zugespitzt auf die aktuelle Faktenlage.
Warum jetzt?
- Rund die Hälfte der Autofahrten in die Altstadt ist kürzer als 5 km – ein riesiges Potenzial für Rad und Fuß.
- Parkhäuser und Tiefgaragen decken mit 250–500 m Einzugsradius die ganze Altstadt ab – trotzdem sucht man oberirdisch nach einem Platz. Der größte Parkdruck: südwestlicher Quadrant.
- Aus vielen Umlandgemeinden gibt es nur ein rudimentäres ÖPNV-Angebot, obwohl die Stadtteile selbst gut angebunden sind.
Das fordern wir
- Sicherheit als Standard – Vision Zero verbindlich bei jedem Straßenum- und -neubau.
- Faire Flächenaufteilung – mehr Platz für Fuß-, Rad- und öffentlichen Verkehr statt für parkende Autos.
- Bessere Anbindung ans Umland – mehr P&R, dichterer Takt Richtung Eichstätt, Pfaffenhofen, Neuburg-Schrobenhausen.
- Weniger Parksuchverkehr – Parken konsequent in die vorhandenen Tiefgaragen lenken, oberirdische Flächen für Anwohnende, mobilitätseingeschränkte Menschen, Lieferverkehr freihalten.
- Barrierefreiheit – Gehwege frei von Falschparkern, abgesenkte Bordsteine, sichere Querungen.
- Reallabore als festes Instrument – zeitlich befristete Verkehrsversuche mit Begleitung und Auswertung, keine Einzelaktion.
- Digitalisierung nutzen – vorhandene Verkehrsdaten für bessere Ampelschaltung und Parkraumsteuerung einsetzen; Pilotprojekt autonomer Shuttle prüfen.
Es funktioniert schon
Absatz zum Reallabor „Schleifmühle macht Platz!“: rund 40 Stellplätze wurden in Aufenthaltsfläche umgewandelt – zu 80 % gefördert. Genau dieses Prinzip soll das neue Leitbild auf weitere Bereiche der Altstadt übertragen.
Park(ing) Day – 18. September
Wie das ganz praktisch aussehen kann, zeigen wir am Park(ing) Day: Am Freitag, den 18. September, verwandeln wir ab 16 Uhr einen Parkplatz in der Harderstraße für ein paar Stunden in einen kleinen Aufenthaltsort. Ein Parkplatz wird zum Park – ein sichtbares Beispiel dafür, wofür der gewonnene Raum genutzt werden könnte, wenn wir unsere Mobilitätsstrategie konsequent umsetzen.